中国新能源汽车完成从0到1后，也开始建设“CDM”的汽车文化，而赛车运动无疑是重要的一环。所以我们看到越来越多的中国汽车不仅在上赛、浙赛刷新圈速，还出现在纽伯格林挑战欧洲跑车的地位。
相较于四处踢馆，更高阶的玩法是建立自己的基地。比如保时捷就在上海有体验中心，不仅配置了多种特征场地，还有1.4公里的测试赛道。
比亚迪作为中国新能源领头羊，也在向国际化靠拢。继合肥之后，比亚迪郑州赛车场也正式启用。
既然叫“赛车场”，自然要有赛道。比亚迪郑州建设了全长1758米的柏油赛道，有7个弯道和550米大直道——我用仰望U9体验了3圈，这台超跑在直道上没有推到极致的情况下，也有185km/h尾速。
展开剩余75%相较U型的郑州国际赛车场，比亚迪赛道难度没有那么大，它重要的意义在于，可以在相对安全的环境下，让更多爱好者学习正确的赛道驾驶方式，可以说是“车手驾校”——比亚迪也和中汽摩联联手，计划培养100个优秀车手。
除了赛道，比亚迪郑州赛车场还有更多特色项目。比如用玄武岩铺设了低摩擦环道，在湿地状态下，结合1%恒定坡度可以完成漂移入门。此外，赛道还布置了60米的模拟冰道，模拟车辆低附着力失控的情况，结合领先的底盘控制技术，让参与者学习如何避免在雨雪天气事故。
越野场地的区域，有27个难度不一的项目，从新手到老炮都可以找到乐趣。如果觉得人工配置的挑战不够意思，比亚迪还在华东自然山地建设了越野基地，将是路虎莫干山越野基地的两倍大小，到时肯定能满足所有越野爱好者。
1.53万平米的多功能区，除了设置金卡纳，也能作为体验辅助驾驶和主动泊车的区域，毕竟天神之眼马上OTA升级，会有更多功能体验，比亚迪率先为自动泊车事故兜底，说明了它的自信。
如果说这些项目保时捷也有，那悬天沙坡就是比亚迪独有。通过近30米的28度钢结构坡道，赛车场铺了6000多吨的沙，达到1米厚度和30米宽度，覆盖3612平米，成为全球最高、最大的冲沙测试场。我自己试了下，走是走不上去的，还得靠方程豹车型的冲沙能力才能登顶。
70米长、1.8米深的浮水池，也只有比亚迪用得上，仰望U8 在里面来回游，车船税不白交。而且这里的水和湿地一样，都可以循环使用，环保底色不能丢。
郑州赛车场开业后，明年比亚迪还会在绍兴落成下一个赛车场。每个赛车场50亿的花销，比亚迪要做的就是把中国汽车文化深入人心，从全民智驾到全民赛道，好技术需要让更多人能体验，只有大家都认可之后，我们才会为CDM自豪。
文｜Louis
图｜Louis
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